“黄！我被困在嵊泗了！有件事问你……”

我接到侯工的电话，先是诧异了一番，而后又安慰几句，然后与他细细聊了起来。

适逢嵊泗旅游码头廊道项目踏勘时期，侯工是这个项目组的负责人，每次出差都要天不亮就出发，直到晚间才能抵达目的地。嵊泗岛来往都依靠轮渡，一旦遇着大风天气，都会停摆。这次出差工作结束计划返程时，便不巧碰上了台风天。

侯工定了定心神，而后向旅店老板打听了一下台风的情况，得知这一封可能需要好些天，想着刚满周岁的孩子，侯工轻叹一声，拨通了爱人的电话，意料之中的关切，还夹杂着一丝连这个北方汉子都察觉到的焦虑，但还是体谅丈夫不易的，又叮嘱了几句，就匆匆挂了电话。

侯工思忖片刻：总不能天天在这干等，这项目需要一些水运专业的知识，正好可以再研究一下，就当是实地进修了。

海岛盛产当然是海鲜，搁旁人自然是会大快朵颐，吃个过瘾，但后来我才得知，偏偏侯工是个不大能吃海鲜的体质，连吃了三日，身体终究是无法适应，上吐下泻倒腾不休。等略略缓过神来，也只能三餐依靠方便面度日了。直到买了四天的方便面后，才终于等到了轮渡恢复的消息。

经过这次被困的小插曲，嵊泗项目随后进行得很顺利。只是鲜有人知的是，侯工在被困的七天里，在恶劣的条件下，竟然还能想到充实自己，研究水运专业知识。不仅为之后项目的顺利验收打下了基础，还让他踏上了水运结构专业之路的征程。

侯工原是房建结构专业，房建结构和水运结构，虽同是结构专业，但却分属不同的工程类别，其间的勘察、设计、施工均有不同的侧重和特点。在房建结构专业上的学识和经验，侯工可谓是驾轻就熟，对该类型的项目也可以说是尽在掌握。

随着公司的战略调整和业务定位明确，在转型升级之际，水运结构人才队伍也亟待建设。为了公司拓展水运勘察设计的市场布局，保证人才队伍建设的专业性高度，院里特邀了水运领域的泰斗级人物——姜顾问，进行专业指导。侯工作为技术骨干人员也自然被列入重点培养对象。

姜顾问为人谦和，是行业的翘楚，省内水运行业的精英也多半是他的徒弟。有名师指点，侯工更加勤奋，早早将所有水运规范学习一遍不说，又因为水运结构的计算软件不同于其他，便加班加点研究熟悉软件操作。而在姜顾问的传授下，院里的水运人才队伍逐渐成型，并自主承接了寿县捷力码头设计项目等业务，打开了水运勘察设计的市场。

与此同时，另一个风险与机遇并存的市场缺口又初见端倪。

此前，公司多个项目需要进行危大工程设计验算工作。起初这项工作通常是由项目部进行，但由于项目部工作进度赶，验算经验不足，基本无法做到准确完成。而设计人员往往又不愿意接手这类计算工作，因为不仅需要承担安全风险，还存在许多异型结构建模工作，一般的建模软件也无法完成。

验算中存在大量的非常规结构建模，目前只能通过有限元软件来完成，而有限元软件建模的过程非常复杂，不同于常规的软件建模流程，从软件的使用推广就几乎无人问津，验算工作也举步维艰。

恰逢侯工完成了水运计算软件的学习使用，发现有限元软件的非常规结构的计算优势确实很强大，验算工作迫在眉睫，未加多思索，便主动“啃”起了这块“硬骨头”，通过长达数月的潜心研究，掌握了软件的使用，完成了多个非常规结构的建模，验算工作也得以顺利完成。

危大工程设计验算这项工作不仅是项目建设确保安全的重要环节，也可以通过优化方案来节约项目成本，如果能做到准确的验算，更可以通过拓展此项业务为公司带来实际的收益。而现下，危大工程设计验算已为公司带来了每年数百万的产值。

上面就是发生在侯工工作中的几件小事，我认识的他在工作中勤勉认真，遇事勇于承担，业务上潜心钻研，态度精益求精。

其实，像侯工这样的员工，在我院又岂止一两位。与项目建设一线的工人的战场不同，他们的战场在后方，工人用双手和汗水塑造恢宏的建筑，他们也有自己的方式捍卫基建大国的荣誉。他们可能只会默默无闻地研究规范、计算方案、绘制图纸。他们或许并没有头顶烈日，也没有挥汗如雨，但是在他们克服困难，深入一线时，寒夜加班，赶出方案时，自然也是付出了辛苦，付出了劳动。

在集团和公司中，艰苦奋斗、锐意进取的员工比比皆是。他们在各自的岗位中，无一不坚持着用自己的能力创造，无一不坚持着用自己的双手耕耘，他们都在为打造一流安徽建工奉献自己的青春，他们都在向着团结、拼搏、求实、创新而努力。每一个坚持为美好生活而奋斗的人，也都是集团和公司拥有的、优秀的劳动者。

随着中国现代化工业的飞速发展，新时代的劳动者只有不甘于满足已掌握的知识，与时俱进地用新知识武装自己，勇于承担责任，用自己的能力创造价值，才是顺应时代发展潮流的劳动方式。而在这些工作岗位上默默奉献的员工，更是时代需要的、光荣的劳动者。